T6GCC | -B25 | -B17 | -6 | R | 02 | -B | 1 | 10 |
Seria | Pompa napędzana z wału przemieszczenie | Zakryj pompę końcową przemieszczenie | Typ wału | Obrót | Pozycje portu wylotowego | Projekt numer | Poziom uszczelnienia | Wymiary portu |
T6GCC | B03、B05、B06、 B08、B10、B12、 B14、B17、B20、 B22、B25、B28、 B31 | B03、B05、B06、 B08、B10、B12、 B14、B17、B20、 B22、B25、B28、 B31 | Zobacz rozmiar wału | Widok od strony wału pompy R-zgodnie z ruchem wskazówek zegaraCW) Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (CCW) | Zobacz zdjęcie poniżej | B | 1-S1, NBR 5-S5, kauczuk fluorowy | 00.01.10.11 Patrz Wymiary montażowe |
T67GCB | B03、B05、B06、 B08、B10、B12、 B14、B17、B20、 B22、B25、B28、 B31 | B02、B03、B04、 B05、B06、B07、 B08、B10、B12、 B15 | ||||||
T7GBB | B02、B03、B04、 B05、B06、B07、 B08、B10、B12、 B15 | B02、B03、B04、 B05、B06、B07、 B08、B10、B12、 B15 |
B03:B oznacza podwójną konstrukcję płyty bocznej kierownicy.
Taka sama jak równoważna pompa pojedyncza T6, w celach informacyjnych patrz wydajność pompy pojedynczej serii T6.
port olejowy | Kołnierz | Wymiary montażowe (mm) | ||||||
A1 | B1 | C1 | D1 | Nitka | ||||
T6GCC T67GCB T7GBB | P1 | 1″ | F08 | 26.2 | 52,4 | 25.4 | 76,2 | 3/8″-16UNCx19.0 |
P2 | 01&11:3/4″ | F06 | 22.2 | 47,6 | 19 | 76,2 | 3/8″-16UNC×19,0 | |
00&10:1″ | F08 | 26.2 | 52,4 | 25.4 | 74,7 | |||
S | 10&11:2-1/2″ | F20 | 50,8 | 88,9 | 63,5 | 84.1 | 1/2″-13UNC×23,9 | |
00801:3″ | F24 | 61,9 | 106,4 | 76,2 | 84.1 | 5/8″-11UNC×28,4 |